Что такое зимник на Севере? В большинстве не удалённых районах России не каждый сможет найти ответ на этот вопрос, а для северных районов зимние автодороги, а на простом языке зимники, чуть ли не единственное средство сообщения с отдаленными населенными пунктами.

Зимник на Севере – это жизнь!

Все это обусловлено тем, что в теплый период (весна –лето – осень) заболоченная местность Крайнего Севера является непроходимым местом как для обычного транспорта, так и для вездеходов. Если кратко, то зимник это дорога с проезжей частью, построенной изо льда, намораживаемого послойно, или из уплотненного снега и льда, а также проложенная по замерзшему льду рек и озер.

По ним можно проехать только зимой, когда вся вода замерзает и поэтому за короткое время существования зимних трасс по ним перевозится большое количество продуктов, ГСМ, стройматериалов и прочих грузов.

Зимник может достигать в длину от нескольких десятков до сотен километров. Очень часто зимники начинают прокладывать с первым снегом и движение по ним может продолжается до конца мая, пока почвенный покров окончательно не отмерзнет. Зимник является единственной дорогой, по которой осуществляется снабжение удаленных объектов.  Зимние грузоперевозки для обеспечения жителей Ямальского полуострова и обустройства Бованенковского месторождения, порта Сабетта открываются в период с января по апрель и за столь короткий период необходимо перевезти множество разнообразных грузов и вахтовиков.

Компания ВОСТОК осуществляет перевозки грузов, контейнеров, техники и вахтового персонала в районы Крайнего Севера, п-в Ямал, Бованенково, Сабетта.

В связи с большой опасностью движения по зимним автодорогам, все участники движения по зимнику обязаны отмечаться на въездных и выездных пропускных пунктах в журналах учета движения транспорта.  Заснеженная тундра очень сурова и способна в считанные минуты превратить обыденное передвижение по зимним автодорогам в битву за жизнь.

На длительных участках зимних автодорог через каждые 100 километров работают передвижные пункты обогрева.  На таких перевалочных базах люди могут воспользоваться услугами связи, произвести легкий текущий ремонт, а также узнать о погодных условиях на зимнике.

Также, существуют требования по нормам передвижения наземной техники по северной местности, так как растительность тундры, это главный источник питания для местной фауны. Для Бованенковского месторождения зимние автодороги — чуть ли не единственная транспортная система после железнодорожной и авиационной. Так по зимнику можно транспортировать различные виды грузов, а если говорить о финансовой составляющей, то такой вид доставок значительно выгоднее, чем использование авиационного транспорта. Как ни крути, без зимних автодорог в наших широтах никак!